今天介绍一款皮卡界的劳斯莱斯——霸王龙。今天给大家带来了一款皮卡中的劳斯莱斯，它就是霸王龙，与猛禽相比，霸王龙的结构相似，但有许多不同之处，那么，为什么说它是皮

今天介绍一款皮卡界的劳斯莱斯——霸王龙。今天给大家带来了一款皮卡中的劳斯莱斯，它就是霸王龙，与猛禽相比，霸王龙的结构相似，但有许多不同之处，那么，为什么说它是皮卡中的劳斯莱斯呢？让我们来看看吧，这款车的底盘与猛禽有所不同。猛禽采用的是下双叉臂悬挂，而霸王龙则采用了可调式下双叉臂悬挂，猛禽的悬挂没有调节螺丝，只有固定螺丝。

第一种是购买附加的改装偏心螺丝套件，但由于套件不太坚固，在遇到大坑时容易损坏。第二种是通过矫正的方法，将车轮角度恢复到出厂时的正常范围。来看一下悬挂的内部结构。中间的长条形孔距通过偏心的左右移动来调节螺丝的位置，从而改变倾角和后倾角的角度。接下来，我们将恢复车辆的倾角到出厂时的正常范围。

一部好车，对一个男人来说，犹如一个人生理想，能够拥有一部劳斯莱斯，那就是登上了人生巅峰。一辆劳斯莱斯高达千万，那到底为什么会那么贵呢？一位土豪觉得自己的劳斯莱斯用的太久了，想要拆开重新修整一下，刚好我们也能深入了解一下劳斯莱斯看他把车子都能拆的地方都拆了。突然发现一个好玩的东西就是劳斯莱斯的车标。不管怎么转动双R，永远都屹立不倒，彰显着它的高贵。

劳斯莱斯中间R的那一部分类似一个重锤形设计，中间带有轴承可以绕轴心运动。在内部加上配置使得重心处于最低点。那么在轮圈转动时，中间就不会跟着动了。所以你看到的双R一直都是正的。这个设计真的是比较有信心的。劳斯莱斯全车除了不能用手工完成的拼装以外，其余的都是纯手工打造的，也难怪人家劳斯莱斯卖这么贵了。

长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。劳斯莱斯的另一个特征就是它的车顶轮廓线，这条线在后部与坚固的C柱融为一体时，为车辆增添了沉稳的味道。在汽车底部，另一条从后到前而又巧妙向上的弧线，与缓缓向下的车顶轮廓线相映生辉。其它特点还包括隐秘的后窗与C柱相结合，为后座乘客提供更大的私隐保护和宽广的侧面轮廓。

比如说，一辆劳斯莱斯的内部装潢要用掉16张兽皮一种是天然纹理革，用于做座椅；另一种是有织纹的“镶边”革，用作门撑和中央控制面板。车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的，保证了精确性，木制品采用的层板不少于6种：来自西非的华丽桃花心木，来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木；来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木。虽然色泽和情调随着所用木材的不同而相差甚远，做工的质量仍然首屈一指。