为什么大众集团不造后驱车,是因为没有技术能力吗?1、讲道理,后驱车比前驱车好造。早期的汽车以后驱为主,并不是因为后驱性能好,而是因为后驱结构简单好布置,要不然为什
为什么大众集团不造后驱车,是因为没有技术能力吗?1、讲道理,后驱车比前驱车好造。早期的汽车以后驱为主,并不是因为后驱性能好,而是因为后驱结构简单好布置,要不然为什么五菱宏光是后驱而不是前驱?2、前驱车有空间优势,因为前仓短,同样车长可以有更多空间留给座舱,帕萨特作为B级车空间不输加长的C级5。

一般汽车发动机都是前置,前轮驱动技术上比较简单。普通驾驶前驱和后驱或者4驱区别不大,区别都是体现在高速度,过弯等时候。对汽车来数,前驱是拉汽车,后驱是推汽车。所谓前置前驱,是指发动机前置,前轮驱动的驱动形式。这是1970年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式,目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。前置前驱将变速器和驱动桥做成了一体,固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进,用形象的话来说,是“拉”着车辆前进。

一、原因大部分轿车前驱是因为前轮驱动更容易布置车内成员空间,并且机械结构简单,造价便宜,从而节省成本。大部分赛车都是后驱动是因为操控性好,后轮负责驱动,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷。二、两者的区别1、空间大小不同相同轴距情况下,因为后驱车采用纵置发动机,往往会挤占车内空间,而前驱车大多是横置发动机,位置比较靠前,车内空间会较大。

2、操控性能不同前轮驱动由于前轮既负责驱动车辆又负责车辆转向,前轴负荷过重,这使得前轮驱动的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移,容易突破前轮的地面附着力,而后轮又没有动力,则会发生转向不足。后轮驱动操控性好,后轮负责驱动,令前轮可专注于转向工作,此外,起步加速表现好,舒适度高,车辆起步、加速或爬坡时重心后移,后轮作为驱动轮抓地力增强,有利于车辆起步、加速或爬坡,提供更好的行驶稳定性和舒适度。
3、为什么现在车都是前驱?因为前驱的造价低,车身重量小,内部空间大,散热条件好,方向稳定性高,燃油经济。现在的许多汽车都采用前驱布局是因为这种布局具有一些优点,1.动力传递:前驱车的动力传递比后驱车更加直接,因此加速性能更好。2.操控性:前驱车的前轮负责驱动,后轮负责转向,这提高了车辆的操控性,3.空间利用:前驱车的引擎空间更加紧凑,可以更好地利用车辆内部空间,特别是在小型车辆中。