为什么大众集团不造后驱车，是因为没有技术能力吗？1、讲道理，后驱车比前驱车好造。早期的汽车以后驱为主，并不是因为后驱性能好，而是因为后驱结构简单好布置，要不然为什

为什么大众集团不造后驱车，是因为没有技术能力吗？1、讲道理，后驱车比前驱车好造。早期的汽车以后驱为主，并不是因为后驱性能好，而是因为后驱结构简单好布置，要不然为什么五菱宏光是后驱而不是前驱?2、前驱车有空间优势，因为前仓短，同样车长可以有更多空间留给座舱，帕萨特作为B级车空间不输加长的C级5。

一般汽车发动机都是前置，前轮驱动技术上比较简单。普通驾驶前驱和后驱或者4驱区别不大，区别都是体现在高速度，过弯等时候。对汽车来数，前驱是拉汽车，后驱是推汽车。所谓前置前驱，是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。这是1970年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式，目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。前置前驱将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，用形象的话来说，是“拉”着车辆前进。

一、原因大部分轿车前驱是因为前轮驱动更容易布置车内成员空间，并且机械结构简单，造价便宜，从而节省成本。大部分赛车都是后驱动是因为操控性好，后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。二、两者的区别1、空间大小不同相同轴距情况下，因为后驱车采用纵置发动机，往往会挤占车内空间，而前驱车大多是横置发动机，位置比较靠前，车内空间会较大。

2、操控性能不同前轮驱动由于前轮既负责驱动车辆又负责车辆转向，前轴负荷过重，这使得前轮驱动的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移，容易突破前轮的地面附着力，而后轮又没有动力，则会发生转向不足。后轮驱动操控性好，后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，此外，起步加速表现好，舒适度高，车辆起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。

因为前驱的造价低，车身重量小，内部空间大，散热条件好，方向稳定性高，燃油经济。现在的许多汽车都采用前驱布局是因为这种布局具有一些优点，1.动力传递：前驱车的动力传递比后驱车更加直接，因此加速性能更好。2.操控性：前驱车的前轮负责驱动，后轮负责转向，这提高了车辆的操控性，3.空间利用：前驱车的引擎空间更加紧凑，可以更好地利用车辆内部空间，特别是在小型车辆中。